As válvulas de controle pneumático usam ar comprimido como fonte de energia e um cilindro como atuador. Com a ajuda de acessórios como posicionadores de válvula e transdutores, eles acionam a válvula para obter controle liga/desliga ou proporcional. Ao receber sinais de controle de sistemas de controle de automação industrial, eles regulam vários parâmetros de processo-como fluxo, pressão e temperatura-do meio em tubulações.
Atualmente, as válvulas de controle pneumático são amplamente utilizadas em indústrias de processo, como petroquímica, geração de energia e metalurgia, e servem como um componente indispensável em sistemas de controle. Portanto, garantir a operação estável e confiável das válvulas de controle pneumático é de extrema importância. Quando uma válvula de controle pneumático apresenta mau funcionamento, a solução de problemas pode ser realizada com base em falhas comuns da válvula para identificar prontamente a causa do mau funcionamento.
I. Questões de abastecimento de ar
O-fornecimento de ar no local não está ligado;
O suprimento de ar contém umidade que congelou devido ao tempo frio;
O fornecimento de ar purificado foi interrompido;
Um vazamento na linha principal de fornecimento de ar ou um bloqueio na linha de ar fez com que a pressão do ar caísse muito, impedindo a válvula reguladora de abrir ou fechar totalmente, ou mesmo fazendo com que ela não funcionasse;
O regulador-do filtro de ar está em uso há um longo período e está altamente contaminado; o botão preto abaixo da válvula redutora de pressão-está aberto, causando vazamento de ar, o que resulta em uma pressão de ar de saída inferior à pressão especificada, impedindo que a válvula de controle abra ou feche totalmente, ou mesmo fazendo com que ela deixe de operar;
Vazamentos de ar nas-linhas de ar no local ou conexões soltas resultam em pressão de ar insuficiente, impedindo a abertura ou fechamento total da válvula de controle ou até mesmo fazendo com que ela não funcione;
Um mau funcionamento na válvula reguladora do filtro-causa pressão de ar instável, resultando em oscilação da válvula de controle.
II. Falhas na fiação
Fios de alimentação soltos, desconectados,{0}}em curto-circuito ou quebrados; acúmulo excessivo de poeira na placa de circuito causando mau contato e flutuações de sinal, resultando em vibração da válvula;
Após chuva forte ou tufão, a entrada de água ou umidade no equipamento causa curto-circuito na fiação, impedindo a abertura ou fechamento total da válvula de controle;
A polaridade invertida fará com que a válvula de controle não funcione;
Falhas na seção intermediária do cabo de alimentação,-como falhas na fita isolante, fazendo com que o isolamento do fio se descasque e resultando em curtos-circuitos entre os fios ou quebras de fio devido a-vibrações no local-podem fazer com que a válvula de controle opere de forma intermitente ou oscile, impedindo-a de abrir totalmente, fechar totalmente ou até mesmo operar;
Erros de fiação após a manutenção da válvula de controle podem causar mau funcionamento da válvula de controle;
Sinais de saída instáveis da válvula de controle causam flutuações na operação da válvula de controle.
III. Mau funcionamento do posicionador
A porca de retenção da haste de feedback se solta ou cai, e a mola na haste de feedback se solta, fazendo com que a haste de feedback se solte, se solte ou emperre, resultando na oscilação da válvula;
Mau funcionamento no sensor de posição do posicionador; quando a vibração atinge um ponto crítico, o display da sala de controle pode mostrar uma condição de sobrecurso, que retorna ao normal após algum tempo; isso pode ser resolvido substituindo o sensor; Sintonia inadequada dos parâmetros PID do posicionador;
4. Falhas no corpo da válvula de controle
Desgaste no obturador ou sede da válvula de controle (causado por erosão do meio, ferrugem, escória de soldagem ou outros contaminantes), emperramento (devido ao bloqueio por diversas impurezas no meio) ou vedação deficiente (devido a anéis de vedação desgastados), resultando em fluxo excessivo do meio mesmo quando a válvula está totalmente fechada, impossibilitando o controle;
A gaxeta da válvula de controle está muito apertada ou muito solta. Se estiver muito apertada, a haste da válvula se move lentamente ou dá solavancos; se estiver muito solto, o meio vazará. Se o meio for óleo pesado, é altamente provável que entre em ignição, causando um acidente grave;
Durante a instalação, a tubulação não fica alinhada com o corpo da válvula, submetendo a válvula de controle a tensões adicionais excessivas, causando oscilação e impedindo sua abertura ou fechamento total;
Porcas de fixação soltas na haste da válvula de controle e nos componentes de conexão causam desalinhamento entre a haste e o obturador da válvula, fazendo com que a válvula não feche completamente. Isso aumenta a tensão na haste da válvula, causando vibração-de alta frequência e até mesmo fratura;
Falha no conjunto do diafragma da válvula de controle: Devido ao uso prolongado, o diafragma envelhece e se deteriora, perdendo elasticidade e comprometendo sua vedação, resultando em vazamentos de ar. Além disso, a mola de compressão pode envelhecer, perder elasticidade e quebrar, impedindo que a válvula abra ou feche totalmente-ou até mesmo fazendo com que ela perca totalmente o controle. Além disso, se o obturador da válvula cair, ficar preso na sede ou se a haste da válvula dobrar ou quebrar, a válvula poderá funcionar normalmente, mas não conseguirá desempenhar a sua função de regulação.