O objeto de proteção de sobrecorrente no inversor refere -se principalmente ao valor de detecção de sobrecorrente (cerca de 200% da corrente nominal) com uma mudança repentina na natureza, o valor de pico da corrente excede o valor de detecção de sobrecorrente, o inversor exibe OC para indicar o Overcurrent, devido à baixa capacidade de sobrecarga das partes do inversor, a proteção de sobrecorrente do conversor de frequência é uma parte crucial.
Primeiro, a causa da análise de falhas de sobrecorrente do inversor
A falha de sobrecorrente pode ser dividida em aceleração, desaceleração, sobrecorrente de velocidade constante. Pode ser causado pelo tempo de aceleração e desaceleração do conversor de frequência é muito curto, a carga tem uma mudança repentina, a distribuição de carga é desigual, a saída é de curto-circuito e outras razões. Nesse momento, geralmente através da extensão do tempo de aceleração e desaceleração, reduza a mudança repentina da carga, além dos componentes de frenagem de energia, design de distribuição de carga, verifique a linha e assim por diante para resolver o problema. Se a desconexão do conversor de frequência de carga ou da falha de sobrecorrente, o circuito do inversor do inversor é ruim, precisará substituir o conversor de frequência. De acordo com a tela do inversor, você pode encontrar os motivos dos seguintes aspectos:
(1) Overcurrent no trabalho, ou seja, sobrecorrente no sistema de arrasto no processo de trabalho. As causas são aproximadamente as seguintes:
Primeiro, o motor atende à carga de impacto ou à estrutura do fenômeno "preso" do motor, causando um aumento repentino na corrente do motor;
Segundo, o lado da saída do curto-circuito do inversor, como a saída para o motor entre os fios de conexão de curto-circuito ou o motor interno de curto-circuito, etc., aterramento (desgaste do motor, degradação do isolamento, danos causados pelo cabo causados pelo contato, aterramento, etc.)
Terceiro, o inversor em si não está funcionando corretamente, como a ponte do inversor no mesmo braço da ponte das duas peças do inversor na constante alternância do processo de trabalho é anormal. Por exemplo, a temperatura ambiente é muito alta ou o envelhecimento dos próprios componentes do inversor, de modo que os parâmetros da mudança de inversor, resultando no processo de alternância, um dispositivo está ligado, enquanto o outro dispositivo ainda não teve tempo de Desligue, resultando no mesmo braço da ponte da parte superior e inferior dois dispositivos do "através", de modo que a tensão CC positiva e negativa esteja em um estado de curto-circuito entre o positivo e o negativo. Os terminais positivos e negativos da tensão CC estão em um estado de curto-circuito.
(2) Over-Current durante a velocidade e a velocidade: quando a inércia da carga é grande e o tempo de aceleração ou o tempo de velocidade é definido muito curto, também causará excesso de corrente. No processo de velocidade, o conversor de frequência aumenta muito rápido, a velocidade síncrona do motor aumenta rapidamente e a velocidade do rotor do motor devido à inércia da carga e não pode acompanhar, o resultado é que a corrente de velocidade é muito grande; No processo de redução de velocidade, o tempo de redução da velocidade é muito curto, a velocidade síncrona cai rapidamente e o rotor do motor devido à inércia da carga, mas ainda mantém uma velocidade de rotação mais alta, que também pode fazer com que os enrolamentos cortas A velocidade do fio do ímã é muito grande para produzir sobrecorrente. Muito grande e produzir sobrecorrente.
Segundo, os métodos de processamento de falhas de sobrecorrente do conversor de frequência
(1) Ao iniciar uma viagem de velocidade, este é um fenômeno muito sério de sobrecorrente, a verificação principal:
Uma maquinaria de trabalho não está presa;
B Não há curto -circuito no lado da carga, use o megohmímetro para verificar se não há curto -circuito no chão; l Não há danos ao módulo de potência do inversor;
C O torque de partida do motor é muito pequeno, o sistema de arrasto não pode aumentar.
(2) Se o motor não tropeçar imediatamente ao iniciar, mas viaja durante a operação, verifique principalmente:
l A configuração do tempo de aceleração é muito curta, prolonga o tempo de aceleração; l A configuração do tempo de desaceleração é muito curta, prolonga o tempo de desaceleração;
A compensação de torque (razão U/F) é definida muito grande, causando corrente excessiva de não carga em baixa frequência;
O relé térmico eletrônico é calibrado incorretamente e a corrente de operação é definida muito pequena, fazendo com que o inversor opere incorretamente.
Por fim, lembre -se, se os métodos acima não puderem resolver o problema, é o circuito de hardware do inversor, geralmente o circuito de acionamento ou os problemas do módulo, substitua o optocupler ou o IGBT que a maioria pode resolver o problema.