Os motores pneumáticos são agora amplamente adotados no setor de automação industrial da China devido às suas propriedades de segurança e à prova de explosão-, regulação de velocidade contínua e alta flexibilidade na aplicação. Eles são particularmente adequados para ambientes onde os motores elétricos são inadequados, como condições de alta-temperatura, umidade ou inflamáveis e explosivas.
A seleção do motor pneumático correto depende de quatro fatores principais: ① Potência; ②Torque; ③ Velocidade; ④ Consumo de ar. Com base nos seus requisitos operacionais e no uso pretendido, você pode primeiro estimar a potência, o torque e a velocidade necessários do motor. Preste atenção especial ao torque e à velocidade. Combine esta estimativa com o conhecimento teórico acima para escolher o motor pneumático mais adequado para sua aplicação específica, considerando potência, torque, velocidade e demandas de uso. O diagrama abaixo ilustra a relação entre potência de saída do motor, torque e velocidade de rotação para referência técnica. Quando a pressão operacional permanece constante, a velocidade de rotação, o torque e a potência variam com as mudanças na carga externa. A partir do ponto de pressão de alimentação na curva, observe a trajetória ascendente das curvas de potência, torque e consumo de ar.
Este exemplo demonstra como a potência diminui quando a pressão de alimentação cai. O ar deve ser fornecido através de tubos de tamanho adequado para minimizar qualquer potencial queda de pressão no circuito de controle.
Estrangulamento
O método mais comum para reduzir a velocidade de um motor pneumático é instalar uma válvula de controle de fluxo na entrada. Para motores reversíveis, a entrada também pode servir como porta de exaustão. O controle de fluxo também é aplicado à entrada principal, mas observe que o ajuste da velocidade deve ser moderado. A variação irrestrita da velocidade afetará negativamente a potência e a eficiência do motor.
Regulação de pressão
A velocidade e o torque também podem ser ajustados instalando uma válvula redutora de pressão a montante do suprimento de ar. Quando ar de baixa-pressão é continuamente fornecido ao motor e o motor desacelera, um torque muito baixo é gerado no eixo de saída. Torque de trabalho À medida que a carga aumenta, o motor pneumático para-este é o torque de retenção. Quando a carga diminui, o motor retoma a operação sem queimar, uma característica fundamental dos motores pneumáticos. Devido à lubrificação e ao atrito, o torque inicial é normalmente 75-80% do torque de retenção. O gráfico mostra os picos de potência do motor em aproximadamente metade da velocidade de rotação. Portanto, dentro dos limites apropriados, a redução da velocidade do motor pode atingir a potência e o torque máximos, ao mesmo tempo que conserva o consumo de ar. No entanto, para requisitos de torque mais elevados, continua sendo necessário selecionar um motor com potência correspondente.
Fornecimento de Ar para Motores Pneumáticos
O ar fornecido ao motor deve ser filtrado, a pressão-reduzida e tratada com névoa de óleo. A solução mais simples é instalar um conjunto de filtro de ar de três peças na entrada do motor. O fornecimento de ar comprimido deve utilizar tubos e válvulas suficientemente grandes para garantir o torque máximo do motor. O motor necessita sempre de uma pressão de alimentação de 6 bar a 7 bar. Quando a pressão cai para 5 bar, a potência diminui para 77% e, a 4 bar, a potência cai para 55%.