1. O que é tempo de aceleração? Quais fatores devem ser considerados ao definir o tempo de aceleração do parâmetro?
O tempo de aceleração é o tempo necessário para a frequência operacional do inversor subir de 0 Hz para a frequência básica (50Hz). Esta disposição também se aplica aos casos em que a frequência de terminação de aceleração é um valor arbitrário. Por exemplo, na operação de velocidade multibanda, se a frequência operacional de um determinado grau de velocidade for definido como 30Hz e o tempo de aceleração for definido para 30 segundos, o tempo real de aceleração (o tempo para acelerar para 30Hz) deste grau de velocidade é (30Hz /50Hz) × 30 segundos=18 segundos, e não deve ser interpretado de que 30 segundos são necessários para acelerar para 30Hz.
Definir o tempo de aceleração deve ser considerado o seguinte: O processo de aceleração leva tempo, tempo de aceleração muito longo reduzirá a eficiência do trabalho, especialmente a partida e a parada frequentes do equipamento, mas o tempo de aceleração é muito curto, tornará a corrente de partida Torna -se grande, portanto, deve estar na corrente inicial e na produtividade para buscar um equilíbrio entre a corrente de partida e a premissa da corrente de partida permite, tente reduzir o tempo de aceleração. Além disso, o tempo de aceleração deve ser mais longo quando a inércia do equipamento de carga for maior e o tempo de aceleração pode ser reduzido quando a inércia do equipamento de carga for menor.
2. O que é tempo de desaceleração? Quais fatores devem ser considerados ao definir o parâmetro do tempo de desaceleração?
O tempo de desaceleração é o tempo necessário para reduzir a frequência de trabalho do inversor da frequência básica (5 0 hz) para 0 hz. Esta especificação também se aplica quando a desaceleração começa em qualquer valor de frequência. Por exemplo, na operação de velocidade multibanda, se a frequência de operação por um determinado período de tempo for de 40Hz e o tempo de desaceleração for definido para 45 segundos, o tempo real de desaceleração (tempo para desacelerar para 0Hz) no final da operação desta rotação A banda de velocidade será (40Hz/50Hz) × 45 segundos=36 segundos, não 45 segundos.
O princípio de definir o tempo de desaceleração é semelhante a definir o tempo de aceleração, mas também considere os seguintes problemas: se o tempo de desaceleração for definido muito curto, ele fará com que o conversor de frequência CC tensão de link aumente, a formação da tensão da bomba, que Precisa tomar medidas técnicas apropriadas para absorver essa energia regenerativa, para que a complexidade do equipamento e o investimento aumentem. O motivo é: o tempo de desaceleração é muito curto, tornará a velocidade do campo magnético rotativo muito rápido e o rotor do motor devido ao papel da inércia de carga não pode ser rapidamente para baixo, resultando na velocidade do rotor do motor é maior que A velocidade do campo magnético rotativo, o motor está no estado de geração de energia; portanto, o conversor de frequência CC Link tensão aumenta. Portanto, o cenário do tempo de desaceleração deve buscar um equilíbrio entre a eficiência da produção, a tensão de bombeamento e o investimento em equipamentos.
3. O que é o modo de aceleração em forma de S? Como definir os parâmetros relevantes?
A chamada aceleração em forma de S é relativa à aceleração linear mostrada na Figura 1 (a), a aceleração em forma de S está no início e no final do processo de aceleração, de modo que a taxa de aumento da frequência de saída do conversor de frequência se torna mais lenta, como mostrado na Figura 1 (b) na seção Curva TS.
O método de aceleração em forma de S é adequado para a resposta de aceleração é mais sensível ao local, como correia transportadora de garrafa de vidro, elevador de passageiros, etc.; e inércia do sistema de arrasto.
O método de definir o modo de aceleração em forma de S: encontre os parâmetros relevantes no manual de instruções do conversor de frequência e defina a seleção pode ser feita. A Tabela 1 é um exemplo de parâmetros de aceleração e desaceleração em forma de S de vários tipos de inversores.
4. Que tipo de situação precisa definir a frequência inicial?
Quando o motor começa, geralmente acelera de 0 Hz, enquanto alguns casos precisam acelerar diretamente de uma certa frequência e, em seguida, a frequência do inversor é a frequência inicial. Precisa definir a frequência inicial da situação:
(1) Em várias bombas ao mesmo tempo no sistema de abastecimento de água, devido ao oleoduto, houve uma certa quantidade de pressão da água, após o início da bomba se a bomba de 0 hz inicial Será difícil girar para cima, para que o motor precise começar diretamente de uma certa frequência.
(2) O atrito estático de algumas cargas é grande e é difícil começar de 0 hz. Definir a frequência inicial pode produzir um certo impulso inicial no momento inicial, para que o sistema possa girar suavemente.
(3) Há um certo atrito entre o estator e o rotor quando o motor cônico inicia, definir a frequência inicial pode estabelecer rapidamente fluxo magnético suficiente durante a partida para manter uma certa lacuna de ar entre o rotor e o estator.